El gobernador Osvaldo Jaldo se refirió a la visita del Papa León XIV a la Argentina, prevista para los días 9, 10 y 11 de noviembre, y señaló que analiza la posibilidad de establecer un asueto en Tucumán para facilitar la participación de los tucumanos que quieran acompañar al Sumo Pontífice.
Tucumán
Aumentan los operativos de prevención del dengue
En un trabajo articulado entre distintas áreas de la Salud Pública, el Ministerio de Educación y los municipios de Tucumán, se busca evitar la contaminación de dengue, zika o chikungunya con operativos sanitarios y recomendaciones para la población.
Consultado al respecto, el jefe sección de Lucha contra Vectores, Darío Corbalán, expresó: “Generalmente trabajamos con las comunas y municipios de la provincia que se comunican para la prevención con el área de Salud, y también por el convenio que tenemos con Educación. Los supervisores de áreas programáticas o de hospitales, nos comunican y canalizan la información de la problemática. Por ejemplo, si hay una infestación alta de mosquitos en La Madrid, se hace un operativo y se coordina con los agentes sanitarios de la zona. Se entrega folletería alusiva a la comunidad, hablamos sobre la importancia del uso de repelentes y la eliminación o volcado de los recipientes”.
Y adelanta que, a partir del 21 de diciembre van a controlar las escuelas de forma integral, primeramente en aquellos establecimientos catalogados como centros de evacuados.
“Trabajamos con la Dirección de Epidemiología, la Red de Servicios y el PRIS, que se encarga de repartir insumos, folletería y con la Farmacia Oficial que acerca los repelentes necesarios para la Red”, sostiene.
En este momento, aclara Corbalán, estamos en una fase pre-epidémica. Sin embargo, cuando hay lugares con alta infestación de mosquitos, se hace un muestreo y se ve qué tipo de mosquito es. Si es el Aedes aegypti (que transmite el dengue) se baja la infestación allí donde se puede acumular mucha agua, por ejemplo, lagunas.
“Además, trabajamos en conglomerados que presentan un indicador o brote. Sucede a veces que en un CAPS asistieron algunas personas con síntomas de contraer dengue, entonces primero convocamos a la gente de salud de allí, nuestros colegas, que nos van a guiar sobre el caso. Siempre canalizamos vía salud”, comenta.
Recomendaciones
Cabe destacar que, la fumigación no es suficiente para eliminar el mosquito, por eso se recomienda:
• Colocar mosquiteros en las ventanas y puertas de las viviendas
• Usar repelentes sobre la piel expuesta y sobre la ropa con aplicaciones cada 3 horas
• Usar mangas largas y pantalones largos si se desarrollan actividades al aire libre
• Utilizar espirales o tabletas repelentes en los domicilios
Tucumán
Privatización ferroviaria: el Gobierno asignó los talleres de Tafí Viejo a Belgrano Cargas
Mediante la Resolución 1761/2026, el Ministerio de Economía formalizó la transferencia de sectores del predio industrial a la operadora estatal para avanzar con su concesión privada, en el marco de la Ley Bases.
El Ministerio de Economía de la Nación formalizó un paso administrativo clave dentro del proceso de privatización del transporte de cargas sobre rieles. A través de la Resolución 1761/2026, publicada este jueves en el Boletín Oficial con la firma del ministro Luis Caputo, el Poder Ejecutivo asignó a Belgrano Cargas y Logística S.A. una fracción estratégica de los inmuebles correspondientes al Taller de Mantenimiento Pesado de Vagones de Tafí Viejo, con el propósito de viabilizar su posterior concesión de uso a operadores privados.
La medida se inscribe en la reestructuración integral dispuesta por la Ley 27.742 (Ley Bases), normativa que declaró a la operadora estatal sujeta a privatización bajo un esquema de desintegración vertical que dividirá sus activos en tres unidades de negocio independientes: Material Rodante, Vías e Inmuebles Aledaños, y Talleres.
Antecedentes administrativos y el aval de ADIFSA
La transferencia patrimonial fue canalizada a requerimiento de la Unidad Ejecutora Especial Temporaria “Agencia de Transformación de Empresas Públicas”, organismo que solicitó la desafectación y asignación de activos ferroviarios bajo la órbita de la Administración de Infraestructuras Ferroviarias Sociedad Anónima (ADIFSA):
- Dictamen favorable: tras la intervención de sus áreas técnicas y operativas, ADIFSA manifestó no encontrar objeciones a la asignación de los inmuebles ubicados sobre la avenida Independencia (Línea Belgrano, Ramal C).
- Alcance federal: el requerimiento gubernamental comprendió además la asignación de instalaciones estratégicas en el Taller de Vagones de San Cristóbal (Santa Fe) y en la estación Monte Caseros (Corrientes, Línea Urquiza, Ramal U.C.).
- Habilitación de la AABE: la resolución ratificó lo dispuesto previamente por la Agencia de Administración de Bienes del Estado (Resolución 19 del 14 de enero de 2026), que facultó a Economía a instrumentar los actos necesarios para licitar la concesión de uso de talleres en las líneas Belgrano, San Martín y Urquiza.
Delimitación catastral: sectores afectados y superficie
Para evitar conflictos de dominialidad durante la futura licitación, la Dirección de Saneamiento Catastral y Dominial de la AABE elaboró croquis técnicos de precisión que delimitan los polígonos estrictamente transferidos:
- Superficie del complejo: el predio integral de los talleres de Tafí Viejo (vinculado al CIE 9000004070/195) cuenta con una extensión total de 229.468,71 metros cuadrados.
- Traspaso parcial: el organismo precisó que la asignación no abarca la totalidad del inmueble catastral, sino las áreas operativas e industriales delimitadas que la propia conducción de Belgrano Cargas calificó como indispensables para el mantenimiento de vagones y el funcionamiento logístico.
Con la afectación registral de estos polígonos fabriles, la cartera económica completó el inventario operativo necesario para que la Agencia de Transformación de Empresas Públicas elabore los pliegos de licitación pública internacional que transferirán la gestión y el mantenimiento de los talleres a manos privadas.
Tucumán
Provincia y Nación negocian la reactivación del Acceso sur, una obra que lleva tres años paralizada
El proyecto vial, que depende de la Nación, fue incorporado en la iniciativa del Presupuesto 2027
La obra del Acceso Sur a San Miguel de Tucumán, paralizada desde hace años y con apenas un 14,41% de avance, podría reactivarse en los próximos meses. El proyecto fue incorporado al proyecto del Presupuesto Nacional 2027 y la empresa contratista mantiene negociaciones con la Dirección Nacional de Vialidad (DNV) para retomar los trabajos.
La firma Conorvial SA confirmó que mantiene tratativas con representantes del 3° Distrito de Vialidad Nacional para acordar el reinicio de las tareas. Aunque todavía no hay una fecha confirmada, las gestiones administrativas podrían extenderse unos tres meses. Si las negociaciones avanzan, enero aparece como una posible fecha para reactivar la obra en el cruce de San Andrés.
El proyecto estuvo cerca de la rescisión del contrato debido a las deudas acumuladas por certificados impagos y la falta de certezas sobre la continuidad de los trabajos. Sin embargo, las gestiones entre los gobiernos nacional y provincial abrieron una nueva posibilidad para evitar su cancelación definitiva.
Una obra anunciada en 2021
La licitación se realizó durante la presidencia de Alberto Fernández y fue adjudicada en diciembre de 2021, con un presupuesto inicial de $1.471 millones y financiamiento del Banco Interamericano de Desarrollo (BID). El plazo de ejecución previsto era de 24 meses, pero los trabajos comenzaron en 2022 y terminaron paralizados.
EN EL CRUCE DE SAN ANDRÉS. La obra del Acceso Sur a San Miguel de Tucumán es clave para mejorar la seguridad vial en ese sector estratégico.
La intervención comprende menos de tres kilómetros, con la duplicación de la calzada existente y la construcción de un distribuidor a distinto nivel en la intersección de las rutas nacionales 9 y provincial 306. También contempla un puente de unos 300 metros sobre el río Salí y un distribuidor tipo trébol en el cruce de San Andrés.
En su anuncio, el proyecto había sido presentado como la primera etapa de una futura autopista entre Tucumán y Las Termas de Río Hondo. Sin embargo, esa iniciativa no avanzó y la obra quedó limitada a mejorar el acceso sur a la capital.
Fondos en el Presupuesto 2027
El proyecto de Presupuesto Nacional 2027, enviado por el presidente Javier Milei al Congreso, contempla una partida de $813 millones para el Acceso Sur, dentro del subprograma de construcción de autopistas y autovías de la DNV.
Ese monto podría modificarse durante las negociaciones, ya que uno de los puntos en discusión es la actualización de los valores del contrato. La obra fue incluida entre las prioridades planteadas por el gobernador Osvaldo Jaldo ante la Nación.
Por el momento, la ejecución seguirá bajo la órbita nacional. La alternativa de transferir el proyecto a la Provincia, aplicada en otras obras de infraestructura, quedó descartada.
La reactivación es clave para mejorar la circulación y la seguridad vial en el sector. Los informes técnicos que fundamentaron el proyecto ya advertían sobre las limitaciones de la semaforización y las extensas filas de vehículos, que pueden superar el kilómetro incluso fuera de las horas pico. La situación también favorece maniobras peligrosas, como circular por la banquina.
Tucumán
Evalúan un posible asueto en Tucumán por la visita del Papa León XIV
La agenda oficial contempla un feriado nacional para el 9 de noviembre, mientras que el 10 serán feriados locales en Córdoba y en la Ciudad Autónoma de Buenos Aires. El 11, la medida alcanzará a la provincia de Buenos Aires.
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