La incorporación de Franco Colapinto como piloto reserva de Alpine para la temporada 2025 de Fórmula 1 generó una ola de entusiasmo entre los fanáticos del automovilismo argentino. Este acontecimiento no solo impulsa su carrera deportiva, sino que también reaviva el interés por la marca, abriendo la posibilidad de que sus modelos deportivos puedan volver a circular por las calles del país.
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Alpine podría regresar a la Argentina atraida por la figura de Colapinto
La incorporación de Franco Colapinto como piloto reserva de Alpine, abren la posibilidad de que sus modelos deportivos puedan volver a circular en el país.
Durante el último año, el argentino se consolidó como una figura muy popular, incluso antes de su debut en el Gran Premio de Italia 2024, al mando del Williams número 43. Su impacto quedó evidenciado en el crecimiento del 15% en la cantidad de seguidores de la cuenta oficial de Alpine en Instagram, solo 24 horas después de anunciarse su traspaso.
Allí el equipo de la marca francesa, parte del Grupo Renault, compartió un vídeo donde Luca de Meo, CEO global de la compañía, destacaba el fichaje del argentino mientras recorría las instalaciones del equipo en Enstone, Inglaterra.
Por su parte, Flavio Briatore, director general del Alpine F1 Team y principal artífice de la llegada del argentino, afiermó: “Colapinto ha firmado para nosotros como piloto de reserva”.
“Franco, para mí, es uno de los mejores jóvenes pilotos para el futuro”, elogió, mostrándose muy a gusto con la incorporación del piloto oriundo de Pilar y evidenciando aue con él también apuestan a futuro .
El entusiasmo no se limitó a los comentarios oficiales ,en su cuenta de LinkedIn, De Meo celebró la incorporación de Colapinto, destacando su talento y determinación, mientras invitaba a “romper los límites juntos”. Pero lo más llamativo fue el cierre de su mensaje: “¡Hagamos que esta temporada sea inolvidable! ¡Vamos nene!”, una frase que alimentó las especulaciones sobre un posible ascenso del argentino al puesto de piloto titular, algo que aumentó el interés por Alpine en Argentina, donde la marca no resonaba con tanta fuerza desde 1978.
La historia de Alpine y su conexión con Argentina
La marca Alpine ganó notoriedad mundial en los años ´70 gracias a sus triunfos en el Campeonato Mundial de Rally con el legendario modelo A110. Sin embargo, su rumbo cambió cuando Renault la adquirió y, durante los años ´80, decidió utilizar la denominación Renault Sport para sus modelos deportivos.
Con la llegada de Luca de Meo al liderazgo del Grupo Renault en 2021, Alpine recuperó su identidad, convirtiéndose en el emblema deportivo de la compañía, incluyendo su representación en la Fórmula 1. Esta decisión, sin embargo, tuvo repercusiones en mercados como Argentina, donde los programas de competición de Renault, como el Turismo Carretera y el TC2000, se descontinuaron debido a la ausencia de la marca Alpine en el mercado local.
Pese a esto, la escuedría tiene un lugar especial en la historia automotriz argentina, porque el país fue el primero fuera de Francia en fabricar un vehículo Renault bajo la denominación Alpine: el Renault 12 Alpine.
Este modelo, producido entre 1978 y 1980, combinaba diseño deportivo con rendimiento técnico, destacando por su motor de 1,4 litros y 100 CV de potencia, capaz de alcanzar los 172 km/h. Se fabricaron solo 493 unidades en una planta artesanal de Renault en la Ciudad de Buenos Aires convirtiéndola en un modelo icónico.
El futuro Alpine en el país
El impacto de Colapinto no solo revive el legado de Alpine, sino que también podría abrir nuevas oportunidades comerciales para la marca en Argentina. Coincidentemente, el Alpine A290 y el Renault 5 E-Tech, ambos modelos 100% eléctricos, fueron premiados como Auto del Año 2025 en Europa, consolidando la apuesta de Renault por la electromovilidad.
Fuentes de la marca en Argentina admitieron que el interés resurgió: “En estos dos días nos volvieron locos muchos clientes preguntando si vamos a empezar a vender Alpine en Argentina. No es algo que podamos evaluar por el momento, pero podemos confirmar que el Renault Arkana E-Tech Hybrid llegará al país en su versión Esprit Alpine, y no será el único modelo con este sello”.
Además del Arkana, Alpine tiene en su portafolio el coupé deportivo A110, un modelo con motor de combustión de 1.8 litros, 252 CV de potencia y un diseño que combina elegancia y deportividad. Este vehículo, cuyo precio en Europa oscila entre los €67.000 y los €80.000, podría ser un referente si la marca decide apostar por el mercado argentino.
En resumen, la llegada de Colapinto a Alpine no solo marca un hito en su trayectoria profesional, sino que también podría ser el catalizador para el regreso de una marca histórica a las calles argentinas. Si este efecto persiste y el piloto logra un ascenso a titular en la Fórmula 1, el futuro de Alpine en Argentina podría ser un hecho.
FUENTE: ámbito
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Malas noticias para Boca: Agustín Marchesín sufrió la rotura de ligamento cruzado
El arquero debió ser reemplazado a los pocos minutos del partido ante Barcelona de Ecuador por la Copa Libertadores. El parte médico oficial confirmó la gravedad de la lesión en su rodilla derecha, que lo marginará de las canchas durante varios meses.
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El cuerpo técnico de la Selección Argentina opinó sobre la lesión del Cuti Romero
Horas después de que se diera a conocer su parte médico, habló Roberto Ayala y dio la mirada del Cuerpo Técnico liderado por Lionel Scaloni, detallando los pasos a seguir en la recuperación del zaguero central y sus primeras sensaciones del diagnóstico.
Cristian «Cuti» Romero chocó con su propio arquero Antonín Kinský, sufrió un fuerte golpe ante Sunderland y se retiró del campo de juego en mar de lágrimas, un gesto que encendió las alarmas en la Selección Argentina. Por fortuna, Tottenham le hizo estudios y evitó el peor de los panoramas a menos de dos meses del Mundial 2026.
Horas después de que se diera a conocer su parte médico, habló Roberto Ayala y dio la mirada del Cuerpo Técnico liderado por Lionel Scaloni, detallando los pasos a seguir en la recuperación del zaguero central y sus primeras sensaciones del diagnóstico.
«Esta mañana nos enteramos que la resonancia dio eso. A ver… ‘gracias a Dios’, que no hay nada más en la rodilla», indicó con preucación el Ratón en diálogo con Cuerpo Técnico y ahondó sobre lo que será el proceso para su vuelta a las canchas: «Laburo, inmovilizarán. Seguramente un plasma rico en plaqueta, lo que se usa ahora y bueno, inmovilizarlo una semana y después se verá».
En cuanto al seguimiento del Cuerpo Técnico, Ayala dio a conocer cómo es la tarea que llevan adelante para estar presente para sus jugadores del combinado nacional en todo momento, bromeando sobre la preocupación en esta recta final al Mundial. «Empezamos todas los noches y fines de semana a rezar para que no les pase nada, que terminen sus partidos. Estamos siempre comunicándonos por teléfono o vía Zoom para ver cómo anduvo cada uno. Nosotros nos repartimos entre el Cuerpo Técnico varios jugadores y bueno, somos los encargados de seguirlos, de ver cómo están y si hay algo que tiene que entrar el doctor, ya entra él», planteó.
Por último, el Ratón dio a conocer el consejo que le dejó Scaloni al plantel en caso de correr el riesgo de lesionarse. «Nosotros lo que hicimos, que Leo les dijo fue ‘en algún momento piensen en la Selección, cuando esté creen que tiene (algo), piensen un poquito», dio a conocer entre risas insinuando que hay un pedido de que primen su físico para el seleccionado nacional.
Romero abandonó el campo llorando a los 64 minutos del partido ante Sunderland tras sufrió un choque fortuito con su propio arquero, que con la cabeza le pegó en la zona cercana a la rodilla derecha cuando Cuti intentaba cubrir la pelota. El empujón de un atacante rival fue el detonante de una lesión que nadie esperaba: intentó seguir, probó caminando, pero el cuerpo no respondió y se retiró con el rostro entre las manos y lágrimas que lo dicen todo, a exactamente dos meses del inicio del Mundial 2026.
FUENTE: TyC Sports
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Murió Julio Ricardo: se apagó la voz de un referente del periodismo deportivo
Tenía 87 años y alcanzó la popularidad cuando José María Muñóz lo sentó a su lado para comentar en Radio Rivadavia
El periodismo deportivo argentino despidió a una de sus figuras más reconocidas: Julio Ricardo falleció a los 87 años, dejando una trayectoria marcada por la sobriedad, el respeto y un estilo que lo convirtió en referente para varias generaciones.
Su nombre alcanzó gran popularidad cuando José María Muñoz lo convocó como comentarista en Radio Rivadavia, en una etapa en la que las transmisiones y “La Oral Deportiva” se ubicaban a la vanguardia del relato futbolero. Desde allí, consolidó un perfil basado en el cuidado del lenguaje y el respeto por los protagonistas, el público y sus colegas.
Nacido como Julio Ricardo López Batista el 13 de enero de 1939 en Buenos Aires, creció en un entorno vinculado al periodismo. Su padre, José López Pájaro, fue fundador del Círculo de Periodistas Deportivos, mientras que otros familiares también tuvieron destacadas trayectorias en los medios.
Antes de volcarse de lleno a la comunicación, eligió la docencia y se recibió como maestro, una vocación que, según reconocía, lo acompañó toda su vida. Sin embargo, el crecimiento de su carrera en radio y televisión lo llevó a dedicarse exclusivamente al periodismo, con pasos por distintos medios y transmisiones deportivas.
Julio Ricardo, como docente, y Nito Mestre, como alumno
A lo largo de su trayectoria, compartió trabajos con figuras como Víctor Hugo Morales y formó parte de ciclos emblemáticos. También tuvo un rol en la función pública durante el gobierno de Carlos Menem, cuando estuvo al frente de ATC en 1990.
Julio Ricardo junto a Víctor Hugo Morales, durante un acto en Plaza de Mayo. FOTO JUANO TESONE – CLARIN
En televisión, participó en programas como “Tribuna Caliente”, junto a nombres como Gerardo Sofovich, Antonio Carrizo y Guillermo Nimo. Más adelante, regresó a los comentarios futbolísticos en Radio Nacional y también integró el equipo de “Fútbol para todos”, junto a Marcelo Araujo.
Guillermo Nimo, Roberto Ayala, Julio Ricardo, Tony Carrizo. Garcia Blanco, Ernesto Cherquis Bialo y Carlos Juvenal en Tribuna Caliente
Marcelo Araujo y Julio Ricardo
Reconocido con el Premio Konex y declarado “Personalidad Destacada” por la Legislatura porteña en 2024, Julio Ricardo mantuvo a lo largo de su carrera un perfil distante de las polémicas, incluso en contextos de fuerte confrontación dentro del fútbol.
Su legado quedó asociado a una manera de ejercer el periodismo que privilegiaba la mesura, el análisis y el respeto, en contraste con los estilos más estridentes que marcaron otras etapas del medio.
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